Беспилотный авиационный комплекс «Кугуар»

Дистанционный мониторинг местности в зоне до 70 км в любое время суток в режиме времени близком к реальному времени.

Ретрансляция  данных наземных средств через БЛА на расстояние 70 км при отсутствии прямой радиовидимости, в том числе организация видеопереговорной связи.

Описание «Кугуар»

  • Безаэродромное использование (взлет с эластичной катапульты и посадка с парашютом)
  • Полнофункциональный автопилот (взлет, полет по заданному маршруту, корректировка маршрута в полёте, посадка)
  • Навигационная система ГЛОНАСС \ GPS

Состав комплекса

  • Беспилотный летательный аппарат (БЛА) «КУГУАР» - 2 шт
  • Съёмные модули:
    - Модуль цветной видеокамеры на стабилизированной поворотной платформе – 1 шт.
    - Модуль тепловизионной камеры на стабилизированной поворотной платформе – 1 шт.
    - Модуль фотоаппарата – 1 шт.
    - Модуль ретрансляции радиопереговорной и видеопереговорной связи – 1 шт.
  • Контейнер для хранения и транспортировки БЛА – 2 шт.
  • Наземная система управления (НСУ) бортовым оборудованием БЛА - 1 комплект
  • Катапульта – 1 шт.
  • Чехол для катапульты – 1 шт.
  • ЗИП – 1 комплект
  • Система автономного электропитания (САЭП) – 1 шт.
  • Эксплуатационная документация – 1 комплект.

Эксплуатационные характеристики

Тактико-технические характеристики

  • Тип двигательной установки - ДВС
  • Размах крыла, м - 3,2
  • Длина, м - 2,4
  • Взлетный вес, кг - 20
  • Максимальная масса полезной нагрузки, кг - 3,0
  • Максимальная продолжительность полета, ч - 4
  • Диапозон скоростей полета, км/ч - 90...150
  • Рабочий диапазон высот полета над подстилающей поверхностью, м - 300-2000
  • Максимальная высота полета над уровнем моря, м - до 4000
  • Метод запуска - с катапульты
  • Метод посадки - автоматический с парашютом
  • Радиус применения при прямой радиовидимости, км - до 70

Полезная нагрузка

Наземная станция управления

Обеспечивает:

  • Полет БЛА по заранее подготовленному полетному заданию с возможностью его коррекции в любой точке маршрута (основной режим); ØПрямое управление полетом БЛА с наземного пункта управления (резервный режим)
  • Выполнение полетного задания при потере связи с наземной станцией управления с последующей посадкой в заданной точке, либо с продолжением выполнения нового полетного задания при восстановлении связи (резервный режим)
  • Возврат БЛА в направлении точки старта при потере навигационного сигнала (аварийный режим)
  • Выход в заданный район с обеспечением посадки со среднеквадратической погрешностью не более 50 м при скоростях ветра в приземном слое до 10 м/с
  • Среднеквадратическое боковое уклонение от линии заданного пути 30-50 м
  • Среднеквадратическую погрешность выхода на поворотные пункты маршрута 30-50 м
  • Работу по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS

Программное обеспечение постобработки информации обеспечивает:

  • Составление фотопланов местности*
  • Реконструкция 3D изображений местности*
    *- поставляется отдельно